ミニ四駆の奥深さを体験中のリュウジです。
ミニ四駆記事の第3弾は、いよいよ走行編になります！
過去の記事はこちら↓
懐かしい！初心者がミニ四駆を始めてみた（組み立て編）
懐かしい！初心者がミニ四駆を始めてみた（改造編）
今回は新橋にある「タミヤプラモデルファクトリー新橋店」さんにて、実際にコースを走らせてきました！
モビリティメディアのマシンたち
今回は3台のマシンを持参して、コースをお借りしました。
その際のマシンがこちら！！
左から「オオカミGT」「ピッグGT」「フクロウGT」です！
オオカミGTは無改造、ピッグGTは前回記事を参照、フクロウGTはマッハダッシュモーター搭載です。
※オオカミGTは今回写真撮影のみでした。。。
試運転！
今回走らせたコースはこちらです！
レーンチェンジ用の大きな坂が大迫力ですね・・・
他にもお客さんがいましたが、皆さんのマシンはかなり安定して走行していました！
そして何より、バリバリに改造を施していてかっこいい！！
一方のモビリティメディアのマシンですが、まずは動画をご覧ください。
こちらはハイパーダッシュモーターを乗せたピッグGTの走行風景です。
あれ？案外速い！
と思ったのも束の間、1週したあたりで吹っ飛んでしまいました・・・
どうやらコースアウトにはローラーの角度（スラスト角）が関係しているようで、角度をつけるとコースアウト率は減るがスピードも落ちる、といった関係性だそうです。
こういったセッティング理論も、覚えれば覚えるほど面白くなってきますね・・・
レースなのか
せっかくマシンが複数台あるので、完璧なセッティングではないですが、レースをさせてみました！
そのこちら様子がこちら
ピッグGT、フクロウGT共にトルクチューンモーターで、ピッグGTのみマスダンパーがついています。
マスダンパーがあるせいか、ピッグGTのスピードが遅いですね、、、
こうやってレースをさせることでセッティングのヒントを得られることも、楽しみの一つですね！
本格的にコースで走らせたのは今回が初でしたが、想像以上に楽しかったです。
実際に走らせたことで見えてきた改造のポイントを踏まえ、まずはコースアウトせ完走することを目指します！